Fraude : le BNFT serre la vis aux transporteurs

Le Bureau National de Fret Terrestre (BNFT) a intensifié ses efforts pour contrer les fraudes dans le secteur du transport de marchandises. Une réunion cruciale s’est tenue ce vendredi 19 juin 2026, réunissant la Direction générale du BNFT, des responsables syndicaux du transport et des directeurs responsables de la réglementation et des transports de surface.

Lors de cette rencontre, Saleh Youssouf Erda, Directeur général du BNFT, a mis en lumière un problème préoccupant : l’utilisation frauduleuse de camionnettes immatriculées en catégorie C. Ces véhicules, initialement conçus pour un maximum de 3 à 4 tonnes, sont modifiés pour transporter des charges dépassant 7 tonnes, tout en gardant leur immatriculation d’origine. Cette pratique va à l’encontre de la législation, puisqu’elle permet aux transporteurs d’échapper aux réglementations strictes applicables aux véhicules de catégorie P, destinés aux poids lourds excédant 3,5 tonnes.

Les conséquences de ces pratiques sont nombreuses. Elles engendrent une usure accélérée des infrastructures routières, menaçant les investissements déployés par l’État pour moderniser le réseau routier. De plus, elles créent un déséquilibre concurrentiel au détriment des transporteurs qui respectent les normes en vigueur.

Les représentants syndicaux présents ont exprimé leur soutien à l’initiative du BNFT et se sont engagés à collaborer dans les efforts de sensibilisation et de mise en conformité des transporteurs.

Une série de mesures a été adoptée à l’issue de cette réunion. Un délai de 45 jours a été accordé aux propriétaires des camionnettes concernées pour régulariser leurs cartes grises. En outre, une commission mixte élargie sera constituée pour assurer un suivi rigoureux de l’application effective des réglementations.

Ces mesures s’inscrivent dans une volonté claire du BNFT de renforcer la régulation du secteur et d’assurer une concurrence équitable, tout en préservant les infrastructures nationales. L’engagement des différentes parties prenantes semble prometteur pour remédier à ces problèmes pressants dans le transport de marchandises.