Accélérer le développement: Le Ministre des Infrastructures met la pression sur CGCOC au Logone Occidental

La situation des infrastructures au Tchad a pris une tournure cruciale alors que le Ministre des Infrastructures, Amir Idriss Kourda, insiste sur une accélération des travaux de réhabilitation des routes dans la province du Logone Occidental. Cette demande intervient dans un contexte où la lenteur des chantiers pourrait freiner le développement économique et civil de la région. En effet, la qualité des infrastructures est souvent synonyme de progrès et de bien-être pour la population.

Au cours de sa récente visite, le Ministre a fait un constat alarmant concernant l’avancement des travaux sur le tronçon Koutou – Kaga – Mbalkabra – Bessey, qui s’étend sur 41 kilomètres. Il est impératif pour le gouvernement d’encadrer les entreprises de travaux publics afin d’assurer une exécution rapide et efficace des projets.

Un constat édifiant sur l’état de la route Koutou – Kaga – Mbalkabra – Bessey

La nécessité d’une exécution rapide des travaux

Le tronçon Koutou – Kaga – Mbalkabra – Bessey représente un axe vital pour la circulation des populations locales. Lors de sa visite, le Ministre Kourda a été accompagné de son équipe pour évaluer le travail réalisé sur ce segment clé. Le décalage dans le calendrier d’exécution a non seulement suscité l’inquiétude des usagers, mais également mis en lumière un risque de sanctions pour l’entreprise chargée des travaux.

Les enjeux de la lenteur des chantiers

Les retards accumulés sont à double tranchant. D’un côté, ils soulignent l’inefficacité potentielle d’une entreprise comme CGCOC, et de l’autre, ils risquent de compromettre les besoins essentiels de transport pour des milliers de Tchadiens. Dans ce contexte, le Ministre Kourda a exhorté la société à intensifier ses efforts, en évaluant la possibilité d’augmenter le rythme de travail, y compris par le biais du travail nocturne.

Le développement de la route Kelo-Bongor : Un modèle à suivre

Des avancées satisfaisantes à mettre en avant

Avant de poursuivre sa visite vers la ville de Pala, Amir Idriss Kourda a inspecté les travaux de réhabilitation de la route Kelo-Bongor. Réalisés dans le cadre du Programme de Développement Communautaire National (PCDN), ces travaux, sous l’égide de CGCOC, affichent un avancement qui est jugé satisfaisant par le Ministre. Cet exemple pourrait servir de modèle pour les projets moins avancés.

Importance de la conformité aux normes de qualité

Le Ministre a précisé que, bien que l’avancement des travaux soit positif, il est crucial que l’entreprise respecte strictement les normes de qualité établies. Par exemple, l’épaisseur de la Grave Bitume de classe 3 (GB3) doit être de 12 cm et celle du Béton Bitumineux (BB) de 5 cm, standards qui garantissent la durabilité des infrastructures.

Implications régionales et perspectives d’avenir

Impact sur la circulation et le commerce local

La réhabilitation des routes a des répercussions directes sur le quotidien des Chadiens. Une meilleure infrastructure facilite non seulement la circulation des personnes, mais stimule également le commerce, favorisant ainsi la croissance économique de la région. Des études montrent que des routes en bon état peuvent réduire les coûts de transport de 30%, un chiffre non négligeable pour les petites et moyennes entreprises qui comptent sur le transport terrestre pour acheminer leurs produits.

Un appel à davantage de collaboration

Le Ministre Kourda a également souligné l’importance d’une collaboration renforcée entre le gouvernement et les entreprises de construction. Pour assurer le succès de ces projets d’infrastructure, il est essentiel que les acteurs privés s’engagent pleinement à respecter les délais et les normes de qualité.

Conclusion : Vers un futur prometteur pour le Logone Occidental

Les actions récentes du Ministre des Infrastructures, Amir Idriss Kourda, et son appel à CGCOC pour une accélération des travaux au Logone Occidental, mettent en lumière un engagement renouvelé pour le développement des infrastructures au Tchad. À court terme, la rapide mise en œuvre des chantiers pourrait transformer la dynamique économique locale, tandis qu’à long terme, cela pourrait établir un modèle de développement durable pour d’autres régions du pays.

Alors que le pays avance vers une nouvelle ère de croissance, des enjeux majeurs se dessinent à l’horizon. L’observation des résultats de cette pression sur les entreprises de construction et leur capacité à réagir à la demande du ministre sera cruciale. Les prochaines semaines s’annoncent déterminantes pour l’avenir des infrastructures, non seulement au Logone Occidental, mais à l’échelle nationale.