Piraeus : Dix ans de métamorphose en hub maritime mondial
Le Port du Pirée : Une décennie de transformation en un hub maritime mondial
Sur les rives de la Méditerranée, le Port du Pirée en Grèce est devenu un épicentre d’activité maritime. Ce port, qui était autrefois menacé par un manque de modernité, est aujourd’hui un acteur clé dans le paysage logistique mondial.
À l’origine, le Port du Pirée, situé à environ 10 kilomètres au sud-ouest d’Athènes, souffrait d’infrastructures vieillissantes et d’une gestion inefficace. En 2016, un tournant majeur a eu lieu avec l’arrivée de COSCO Shipping, un leader mondial dans le domaine de l’expédition. Ce partenariat a donné un nouveau souffle à l’infrastructure portuaire dans le cadre de l’initiative de la Ceinture et de la Route.
Aujourd’hui, le Port du Pirée est le plus grand port de Grèce et l’un des plus anciens au monde. Sa position stratégique en fait une plaque tournante essentielle reliant les routes maritimes entre la Méditerranée et l’océan Atlantique, ainsi que vers la mer Rouge et l’océan Indien. L’arrivée de COSCO Shipping a transformé le port en un hub de commerce, ce qui lui a permis de passer d’un volume de traitement de 3,74 millions d’unités équivalentes vingt pieds (EVP) en 2016 à plus de 5,6 millions d’EVP aujourd’hui. En termes de classement, le port est passé de la 93e à la 25e place mondiale.
Han Chao, président de COSCO Shipping Piraeus Port Authority SA, a déclaré que la dernière décennie a témoigné de la métamorphose du Port du Pirée. Le développement moderne et la gestion affinée des opérations ont contribué à une amélioration significative dans tous les segments d’activité. Le secteur des croisières, par exemple, a attiré près de 1,8 million de visiteurs internationaux par an, plaçant le port parmi les dix meilleurs au niveau mondial et le troisième en Méditerranée.
Les opérations de ferries se distinguent également, avec une capacité de transport de passagers et de véhicules qui surpasse toutes celles d’Europe, accueillant plus de 18 millions de passagers chaque année. Dans le même temps, les activités de conteneurs ont connu une croissance rapide, solidifiant la position du port sur la scène mondiale. À l’avenir, le Port du Pirée aspire à se classer parmi les 20 meilleurs ports du monde et à devenir l’un des trois principaux hubs de conteneurs en Europe.
Le port a également su diversifier ses activités, développant six segments d’affaires principaux : le transport de conteneurs, les services de croisières, le transport en ferry, les opérations de véhicules, la logistique et l’entreposage, ainsi que la réparation et la construction navale. Cette approche a construit un écosystème maritime intégré et diversifié.
En parallèle, la ligne ferroviaire « China-Europe Land-Sea Express », conçue pour tirer parti des atouts stratégiques du port, relie désormais neuf pays européens et plus de 1 500 points de service, desservant une population de 71 millions de personnes. Ce corridor de transport mer-rail a permis une meilleure accessibilité des produits chinois vers le marché européen tout en facilitant l’accès des biens de qualité européens vers la région Asie-Pacifique.
Savvas Sanozidis, résident de Piraeus et ancien secrétaire du conseil d’administration de l’autorité portuaire, a souligné que l’atteinte de cette rapidité de développement est sans précédent dans l’histoire du port. L’accent mis par COSCO Shipping sur une vision stratégique associée à une exécution pratique a permis d’achever la modernisation du port dans un délai relativement court.
Le regain d’activité du port a également eu des répercussions positives sur l’emploi local. Selon les données, l’autorité portuaire a directement créé des milliers d’emplois de qualité au cours de la dernière décennie et a indirectement soutenu des dizaines de milliers d’emplois dans les domaines de la logistique, de la maintenance et du commerce. Cela a conduit à une amélioration des niveaux de vie pour de nombreuses familles de la région.
“Ensemble, la coopération entre la Grèce et la Chine a profondément modifié non seulement l’apparence du port, mais également les trajectoires de développement urbain et le quotidien des habitants », a déclaré Yiannis Moralis, le maire du Pirée.
Au total, COSCO Shipping a investi plus de 10 milliards de yuans (environ 1,48 milliard de dollars) en Grèce, revitalisant non seulement le port lui-même, mais aussi stimulant l’économie régionale. Cette renaissance illustre non seulement une collaboration fructueuse, mais aussi l’exemple d’un échange de civilisations et d’une coopération mutuellement bénéfique entre la Chine et la Grèce. La transformation du Port du Pirée affirme ainsi son rôle croissant en matière de connectivité maritime, intégrant hautement les corridors logistiques internationaux reliant l’Asie et l’Europe.
