Urgence au Mandoul : Le Pont de Ndila, Un Frein à l’Économie Locale

Les Défis de l’Enclavement : Un Axe Routier Vital en Souffrance

À 30 km de Koumra, au cœur du département de Barh Sara, le pont de Ndila menace l’économie locale. Ce tronçon, qui sert de lien crucial vers Moissala et Bouna, est désormais impraticable. L’état de délabrement avancé du pont et les routes sableuses adjacentes contraignent les habitants à de longs détours par Bedaya, Ngalo ou Kormbo. Pour un département dont la route sert de canal vital d’échanges, cette détérioration complique un peu plus les choses.

Un Impact Économique Dévastateur sur le Département

L’enclavement de la région aggrave la situation économique : le marché hebdomadaire de Beboro, jadis animé et prospère, s’éteint lentement. Les routes défoncées ont éloigné les transporteurs, perturbant le flux des marchandises, en particulier des céréales, des produits de base comme le sorgho, le mil ou le riz. Un contexte qui génère une hausse marquée des prix des denrées alimentaires.

Témoignages : Quand Traverser Devient une Épreuve

Christian, un habitant de la région, raconte sa mésaventure : « C’était un voyage pour assister à des obsèques à Beboro. À l’approche du pont, mon cousin a dû descendre pour passer à pied, tandis que moi, je peinais à traverser en voiture à cause de nids-de-poule si nombreux qu’ils rendaient l’ouvrage impraticable. » Ce récit partagé par beaucoup illustre la dure réalité quotidienne des riverains.

Pour Madtoïngué, l’épuisement du pont n’est qu’une partie du problème : « L’axe Koumra-Beboro nécessite une rénovation complète. Les sables mouvants sur la voie sont sources d’accidents fréquents. » Dans ces conditions, les retards et les désagréments deviennent monnaie courante.

Implication Pour l’Avenir : Des Conséquences au-delà des Routes

Les prix du transport se sont envolés en réaction à ces difficultés. Fati, une commerçante, explique que le coût d’un trajet simple vers Beboro est passé de 1 000 F CFA à 2 500 F CFA, affectant lourdement sa marge bénéficiaire et ses choix commerciaux.

Un Marché Local en Péril

Asra, vendeur au marché de Koumra, précise : « Avant, les grands commerçants affluaient d’ailleurs pour s’approvisionner. À présent, la situation nous donne une plus grande part du marché, mais ce n’est pas sans conséquences. »

Engagements Politiques : L’Épreuve des Promesses

Lors de précédentes campagnes électorales, nombreux étaient les promesses, tant de la part des représentants de l’opposition que de la majorité. La reconstruction des infrastructures, en particulier celle du pont de Ndila, était évoquée. Le moment est venu de concrétiser ces annonces, car l’enjeu est de taille : sans routes, point de développement.

Conclusion : Pour une Résilience Durable

La situation critique de l’axe Koumra-Beboro et du pont de Ndila est emblématique d’une infrastructure nationale vacillante. La réhabilitation de cette voie ne serait qu’une première étape vers une économie plus forte et une communauté revitalisée. Alors que les regards se tournent vers les décideurs, il est crucial de transformer les engagements verbaux en actions tangibles. La population du Mandoul aspire à un futur où "là où passe la route, passe le développement" renouera avec sa pleine signification.

Cela génèrera non seulement un impact immédiat sur le transport et le commerce, mais aussi sur la qualité de vie et la cohésion sociale. L’avenir d’une région en dépend, et chaque jour de retard accentue les défis économiques et sociaux.

Vers des Développements Futurs

L’attention croissante sur ce problème pourrait engendrer des initiatives concertées entre les acteurs locaux et nationaux. Suivons de près les actions qui seront entreprises pour relier à nouveau efficacement Koumra à Beboro et revitaliser le dynamisme économique du Mandoul. Les prochains mois seront cruciaux pour mettre en lumière les véritables intentions des décideurs et l’avenir de la région.