Un Pont Économique pour l’Afrique de l’Ouest : L’Autoroute Abidjan-Lagos

Imaginez un réseau d’infrastructures reliant des millions de personnes à travers l’Afrique de l’Ouest, créant des opportunités, des emplois et une dynamique économique sans précédent. L’autoroute Abidjan-Lagos, projet ambitieux reliant la Côte d’Ivoire au Nigéria à travers quatre autres pays, représente cette vision. Attendue pour 2030, cette autoroute est plus qu’un simple axe routier ; c’est un véritable levier de développement durable propulsé par l’Initiative de développement spatial de la Banque africaine de développement (BAD). Ce projet emblématique ambitionne de transformer non seulement les paysages urbains, mais aussi les perspectives économiques de toute la région.

Une Vision Développée : L’Autoroute Abidjan-Lagos

Cette autoroute côtière, longue de 1 028 kilomètres, revêt une importance stratégique en reliant les mégapoles d’Abidjan, Accra, Lomé, Cotonou et Lagos. Pendant un atelier en ligne mené le 22 novembre 2024, la Banque africaine de développement a annoncé le démarrage des travaux prévu pour 2026, avec une finalisation estimée en 2030. Mike Salawou, directeur du Département des infrastructures et du développement urbain de la BAD, a explicité que des études de faisabilité et des options de financement avaient déjà été réalisées, assurant la bonne marche de l’opérationnalisation de l’Autorité de gestion du corridor.

Un Corridoir Économique : Des Investissements Massifs

Ce corridor de transport s inscrit dans une volonté plus large de faire de cette route un véritable couloir économique. Selon M. Salawou, l’Initiative de développement spatial vise à permettre une industrialisation transformatrice le long de cette autoroute, stimulant ainsi la croissance d’importants pôles économiques dans les pays traversés. Un rapport d’un cabinet d’études a quantifié ce projet en identifiant 206 interventions spécifiques nécessitant environ 6,8 milliards de dollars d’investissements, principalement en provenance du secteur privé.

Les secteurs d’investissement priorisés incluent :

• Les énergies renouvelables
• L’industrie manufacturière
• Les transports et la logistique
• L’agriculture et l’agro-industrie
• Les technologies de l’information et de la communication (TIC)
• Le tourisme
• L’exploitation minière
• Les zones économiques spéciales

Cette approche intégrée favorise également le développement urbain, en renforçant les liens entre les grandes villes, les villes secondaires et les zones rurales dans chacun des cinq pays concernés.

Un Projet au Cœur de l’Intégration Régionale

Dans le cadre de l’agenda d’intégration régionale de la CEDEAO, Chris Appiah, directeur des Transports à la Commission de la CEDEAO, a souligné que ce projet est essentiel pour atteindre l’union économique souhaitée. L’atelier a également rassemblé des représentants de la CEDEAO ainsi que d’autres acteurs impliqués dans ce programme ambitieux.

Les Détails Techniques du Futur Corridor

L’autoroute débute à Bingerville, dans la banlieue-est d’Abidjan, pour se terminer au Théâtre national de Lagos. Le projet prévoit la construction de 144 kilomètres de route en Côte d’Ivoire, 520 km au Ghana, 90 km au Togo, 127 km au Bénin et 82 km au Nigéria, ainsi que 63 échangeurs. L’autoroute sera à péage libre et se compose de quatre à six voies, élargies jusqu’à huit voies à Lagos, pour faire face à la demande croissante de mobilité.

Le Rôle Crucial de l’African Investment Forum

L’African Investment Forum, grande plateforme d’investissement en Afrique lancée par la BAD, joue un rôle crucial en tant que catalyseur de ce projet. En 2021, lors de ses rencontres, 15,6 milliards de dollars d’intérêts d’investissement avaient été suscités, incluant des investisseurs privés et institutionnels. Ce projet est ainsi placé parmi les priorités stratégiques de la CEDEAO, promouvant une croissance inclusive et accélérée.

Une Création d’Emplois Significative

Les estimations des impacts socio-économiques sont enthousiasmantes, avec une prévision de création de jusqu’à 70 000 emplois, directs et indirects. La majorité des travaux sera réalisée par le biais de partenariats public-privé, incluant la construction et la gestion de quatre postes-frontières qui seront sous la responsabilité des entreprises privées. Ce modèle collaboratif est fondamental pour assurer la durabilité et l’efficacité du projet.

Un Arc de Dynamisme Économique

Lydie Ehouman, économiste en chef et responsable du projet à la BAD, a souligné l’importance de cette infrastructure, qui reliera les villes les plus dynamiques d’Afrique de l’Ouest : Abidjan, Takoradi, Accra, Lomé, Cotonou, Porto-Novo, et Lagos. Avec une prévision de 173 millions d’habitants en zone urbaine d’ici 2050, cette région voit son importance économique croissante sur l’échiquier mondial.

Connectivité et Reliance des Corridors de Transport

L’autoroute Abidjan-Lagos ne sera pas qu’un simple axe routier. Elle se connectera avec d’autres corridors de transport ouest-africains tels que ceux aéroportuaires, routiers et ferroviaires, tout en reliant également les territoires de l’arrière-pays du Mali, du Burkina Faso et du Niger aux huit ports du corridor. Cela inclut également le corridor Abidjan-Dakar-Praia, renforçant ainsi la position stratégique de ce projet au sein de l’intégration régionale.

Une Réflexion sur les Défis et Perspectives d’Avenir

Toutefois, un tel projet n’est pas exempt de défis. La mise en œuvre de l’Initiative de développement spatial nécessitera une coordination efficace entre les gouvernements des pays concernés, la mobilisation de financements adéquats et la garantie d’une gestion transparente. Les préoccupations environnementales liées à la construction d’une telle infrastructure doivent également être prises en compte, impliquant une planification minutieuse et une minimise des impacts sur les écosystèmes locaux. Une approche intégrée et réfléchie pourrait permettre d’atténuer ces enjeux et assurer une prospérité durable pour les générations futures.

Conclusion : L’Autoroute Abidjan-Lagos, un Avenir à Façonner

En somme, l’autoroute Abidjan-Lagos incarne l’espoir d’un avenir connecté, dynamique et économiquement florissant pour l’Afrique de l’Ouest. Alors que les travaux se préparent à débuter, il est essentiel de penser aux transformations que ce projet peut apporter. Ce n’est pas seulement une autoroute, mais un véritable catalyseur d’opportunités. Le succès de cette infrastructure dépendra de la collaboration entre les gouvernements, le secteur privé et les communautés locales. En regardant vers l’avenir, il est crucial d’adopter une vision d’intégration régionale qui place l’économie au cœur du développement durable.